手前が本体（右はフロントパネル）
電源アダプタ部は､長いボルト2本で本体に固定
背面端子には＋Ｂ電圧が出ていますので要注意
電源アダプタ部にはスピーカーが内蔵されています
ＡＣコネクタのツバは、取り外さないと電源部を
ケースに収めると差し込めなくなります！ |
大きく分解したところです
まずは電源の動作をきちんと確認するところからのスタートです
ここでも使ってある１２Ｐ角形ジョンソンコネクタ､昨今意外と入手しづらい状況があります
また、国内で入手したコネクタにあるピン番号と、Ｇ−６６Ｂの回路図にあるピン番号が左右反対です（ＳＷＡＮ、Ｎａｔｉｏｎａｌ、Ｄｒａｋｅ、ＧＡＬＡＸＹも、きっとＵＳ全て！）
これは気をつけないと､本体を壊してしまいますので要注意です（コネクタにあるピン番号に頼らず、回路図で実体を確認しながら電源配線を行う必要があります）
１２Ｐ角形ジョンソンコネクタを採用のＵＳのマシンを使おうとするときは、要注意です
写真の電源ケーブルは､自作したものです（本体に付属していませんでした）
電源アダプタ部（Model 3069）には、スピーカーも内蔵されています
またＤＣ対応・・・チョッパー（バイブレータ）方式のＤＣ−ＤＣが組み込まれていますが、とりあえず今回は、ＡＣ仕様で進めていきます |
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意外と（思う以上に）コンパクトです
スケールは、３６ｃｍのものです
フロントから見て､右サイドを写したものです
ＡＦ出力トランスからパラフィンのようなものが熱で溶け出し周囲を汚していますが､動作には問題はなさそうです
ご覧のように３連のＶＣ容量が大きい・・・バンドスプレッド用のＶＣはありません
ハイバンドは直列にＣを入れることで可変容量範囲を制限させています（上手く考えています）
小容量のタイトＶＣは、ＢＦＯピッチ可変用です |
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こちらは、左サイドを写したものです
コイルパックの上に見える水晶発振子は、第一中間周波数から第二中間周波数に変換をするためのものです
フロントパネル下に見える小型のＶＣ（つまみ付き）は、ダイヤル周波数補正用のものです
アンテナ接続は､カーラジオのアンテナ接続コネクタと同じものを採用、ＢＣ帯用に専用のレセプタクルの用意があります
隣に見える外部イヤホン端子（ハイ・インピーダンス）は通常のφ６ジャックです
外部スピーカーの接続は､電源アダプタ部に端子の用意があります（端子お隣は、＋Ｂ電圧！） |
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底面を写したものです
下側がコイルパック（シールド）部の裏面になります
その奥（右）に見えるのがアンテナトリマＶＣで、その後ろ（右）にアンテナ接続端子が配置されています
ここに見えるＶＲは、Ｓメータゼロ点調整用のものです
フロントパネル上部に見えているのはＢＦＯピッチ調整ＶＣです
下向きにつまみの付いているタイトＶＣは、ダイヤル周波数補正用のものです
ご覧のようにＡＦ／ＲＦ利得調整は、１軸の２連ＶＲです（ＳＳＢ／ＣＷ受信については後述）
本体は、突起物を除き、ここに写っている面のサイズで ２２５ ｘ １６５ と、非常にコンパクトです |
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メカの補修／清掃
バンド表示切替、あるいはダイヤル・スケール（周波数表示）については、糸かけ機構が採用されています
その位置調整や、ダイヤル機構についてはバーニア機構が併用されているので、こちらもメンテが必要です
入手した状態では､バーニア機構の油脂が固まっていて、バリコンが回りませんでした
また、回転して各バンドを表示・展開する機構（左写真は１４ＭＨｚ帯を受信する位置）の表示位置がずれていました
Ｓメータは､レトロ！ いや当時は最新かも！？ |
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受信ダイヤル機構です
長いシャフトが選局ダイヤルで、バーニア機構を使って減速してギアを経由、
１．バリコンを駆動します
２．バリコンと同軸で、大きな円周のドラムを回し
ダイヤルの指針（カーソル）を動かします
下に見える小型のタイトバリコンは、ＢＦＯの周波数調整用のものです |
電源のエージングを済ませたところで、個々の動作確認まで手が回っていません
ＡＦのわずかなノイズが出る､音量調整で変化する､まだここまでのチェックです（２０１４．０５）
あれから、もう１年・・・時の経つのは早いもので、ここで改めて点検調整をスタートしました（２０１５．０５） |
整流器はセレンです！（２個の青い物体）
電源部に内蔵のスピーカーが見えます |
メカ・ＶＲのクリーニング・注油からの再スタートです
ダイヤル・メカに続き、メカ的要素のトラブルの最後は、BFO可変ＶＣのローターとステータの接触・・・変形が原因でしたが、ビートがかからないはずです
本機のシャーシとアース間で電撃を受けました！
とりあえずは、ＡＣコンセントを逆に差し替えました
ＡＣ一次側にあるＣのリークと思われます、何とかしなくては！ |
電源部はご覧のようにドッキング方式 |
一通りの動作をすることが確認できましたので、調整を開始しました
ＩＦＴの調整は、すぐに出来ましたので、ＳＳＧをつないで、OSCの周波数から本格にトラッキング調整をスタートです
１４ＭＨｚ帯のダイヤル展開が、今一歩の感はありますが、ほぼ完璧に調整が出来ました（１４ＭＨｚ帯に関しては、先オーナーが何かしでかした跡があります）
データでご紹介すると
７．１５０ＭＨｚで、Ｓ／Ｎ１０ｄｂを得るのに
１．ＡＭ ４００Ｈｚ３０％変調 １．２μＶ
２．ＳＳＢ／ＣＷ ０．２μＶ
このクラスの受信機としては、どちらかというと信じがたい数字です（スペック上は、ＡＭ １．５μＶです）
実際に７ＭＨｚ帯ＳＳＢを受信しても十分実用になります
周波数安定度もそこそこ実用範囲！ダイヤルから手を離してラグチュウをワッチできます
もちろん適当な？ドリフトは生じますが、ＱＳＯが聞き取れなくなるような変動はありません
フィルタが無いおかげで？良い音質で受信が出来ます
このＳＳＢ／ＣＷ受信については、ＡＧＣはＯＦＦでレベル合わせは手動・・・ＡＦ／ＲＦ利得ＶＲにひと工夫があって、ＡＦ音量を上げる方向（時計方向）に回すことでＲＦ感度も上がるように動作／マニュアル受信に、この手の連動があった！！
感度測定には、ＡＦ／ＲＦとも最大ゲインで臨まないといけない、ということになります |
上部の多くの穴が空いて見えるシールド部が
コイルパック部分 ＝ここが調整のメインに＝ |
毎回驚かされるのが、基本的な性能は、半世紀前のものと、最新のものとに大差がないと言うことです
ＡＭ受信機にＢＦＯだけ追加されたようなこの受信機であっても（プロダクト検波の採用のない受信機であっても）、それなりにＳＳＢ受信に耐えます
抑圧・ノイズにどれだけ強い、音質がどうこうではなく、シンプルに通信が聞き取れるかどうかですが・・・
ダブル・コンバージョンとはいえ、ＩＦ２０５０ＫＨｚですから、局発はかなり高い周波数を一発発振しています（写真にあるように３連ＶＣで・・・想像して下さいませ）が、それなりに安定しているものですからオドロキです
余談ながら
本機のＢ電圧は、最大でも２２０Ｖと、一般から見て低めの電圧で設計してあります
そのせいでしょうか、真空管の劣化はほとんど無いように見受けられます
２５０Ｖ以上かけて使うような設計にしないことも、真空管寿命を延ばすことにつながりそうです |
